Bästa fynden: Här är listan på nya bilar under 200 000 kronor

Räntan blir den nya rabatten

Istället för att bara sänka inköpspriset har tillverkarna anammat en ny strategi: att subventionera finansieringskostnaderna. Detta innebär att en stor del av besparingen nu kommer i form av noll procent ränta på billån.

Toyota har till exempel infört noll procent ränta på den eldrivna bZ4X (med ett startpris på 479 900 kronor) via Toyota Easy Billån.

Även Renault erbjuder noll procent ränta på sin nya elbil Scenic E-Tech.

För den som annars skulle behöva finansiera bilen till nuvarande marknadsräntor, som ofta ligger över sju procent, representerar nollräntan en betydande finansiell besparing som är likvärdig med en stor kontantrabatt.

Det är dock en strategi som kräver att kunden granskar låneavtalet noga, då en del av den maximala rabatten är knuten till att finansieringen genomförs.

Den absoluta botten: Billigast i sverige under 200 000 kronor

För de som söker det lägsta möjliga inköpspriset för en ny bil domineras marknaden av traditionella bensinfordon. Gränsen på 200 000 svenska kronor är en kritisk nivå.

Den billigaste nya bilen på marknaden just nu är Hyundai i10 Essential, som har ett kontantpris på 179 900 kronor.

Dacia Sandero Essential är en nära konkurrent, prissatt från 189 900 kronor. Även om Sandero är marginellt dyrare i baspris, förbättras dess värde genom ett starkt tillvalserbjudande: 50 procent rabatt på vinterhjul och tre års serviceavtal.

För den som kan tänka sig att betala lite mer för en hybrid i suv-liknande format, startar Toyota Yaris Cross från 294 900 kronor.

Lågprisleasingen tillbaka – men se upp för körsträckan

Privatleasingen har stabiliserats på historiskt låga nivåer. Basmodeller i småbilsklassen annonseras nu från strax under 2 000 kronor i månaden.

Den lägsta effektiva månadskostnaden har Dacia Sandero som annonseras till 1 990 kronor per månad. Men efter att obligatoriska avgifter (som uppläggnings- och administrationsavgift) räknats in, landar den sanna månadskostnaden på 2 076 kronor och 58 öre över 36 månader, vilket är den lägsta effektiva månadskostnaden i landet.

Den kritiska faktorn för dessa låga priser är den standardiserade låga körsträckan, oftast 1000 mil per år. Det är fundamentalt att leasa utifrån ett realistiskt körbehov. Överskrids gränsen, exempelvis med 500 mil per år på ett Dacia-avtal, kan det snabbt leda till övermilsavgifter på 11 kronor per mil.

Detta skulle höja den effektiva månadskostnaden med cirka 458 kronor.

1 200 miljarder ska rädda Sveriges vägar

Sveriges största infrastrukturplan någonsin, värd 1 200 miljarder kronor, prioriterar underhåll framför nya prestigeprojekt.

Elbilarna närmar sig den magiska gränsen

Även i elbilsvärlden har leasingpriserna pressats kraftigt.

• Renault 5 Evolution E-Tech Electric (40 kWh) har en aggressiv månadskostnad på 3 490 kronor.
• Volvo EX30, en strategisk volymmodell, ligger på 3 995 kronor per månad.

Sammanställning: De hetaste bilkampanjerna just nu

Högsta absoluta rabatter (kontantköp/finansiering)

Lägsta ingångspris (kontantköp)

Lägsta effektiva månadskostnad (privatleasing)

Leif-Ivans bilmuseum stängs efter kommunförbud

Efter en tvist med Botkyrka kommun tvingas Leif-Ivan Karlssons livsverk, World of Classics, stänga och sälja bilarna utomlands.

Missa inte:

Äldre dricker allt mer alkohol: ”Oroväckande”. News 55

Hur ska Sverige locka fler internationella talanger? Realtid

Biljätten i kris efter miljardförlust – tusentals jobb kan försvinna. Dagens PS