<p>Kan du se vem som gömmer sig som barn bakom dagens lucka? Klicka på bildspelet för rätt svar.</p>



Ekonomi

E55 Studio

Sveriges största konkurs – så påverkas din pension

Svalt intresse för skrotningspremien av bensin- och dieselbilar

Var fjärde bankomat har försvunnit


<p><strong>Nedstängningen av 2G/3G-näten närmar sig. För många bilägare innebär det mer än bara sämre mottagning. Läs mer om vad som händer.</strong></p>



<p>De svenska mobiloperatörerna genomför just nu en stor omställning av sin nätverksinfrastruktur. De äldre 2G- och 3G-näten stängs ner för att göra plats åt modernare 4G- och 5G-teknik. Denna förändring är nödvändig för att möta det ökande behovet av snabbare och stabilare uppkoppling, skriver <a href="https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/interpellation/konsekvenser-vid-nedslackning-av-mobilnat-med-2g-_hb10697/">Riksdagen</a>.</p>



<p>Men för landets bilägare kan detta teknikskifte få stora konsekvenser, både för säkerheten och bekvämligheten i vardagen.</p>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-nar-slocknar-2g-3g-naten-operatorernas-tidslinje">När slocknar 2g/3G näten? Operatörernas tidslinje</h2>



<p>Tidplanen för nedstängningen varierar något mellan de olika operatörerna:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Telia</strong>: Stänger ner sitt 3G-nät i slutet av 2025, och 2G-nätet i slutet av 2027.</li>



<li><strong>Tele2</strong>: Både 2G- och 3G-näten stängs ner i december 2025.</li>



<li><strong>Telenor</strong>: Stänger ner både 2G- och 3G-näten i slutet av 2025.</li>



<li><strong>Tre</strong>: Slutför nedstängningen av sitt 3G-nät i slutet av 2025. Information om 2g-nätet följer övriga operatörers tidslinje.</li>
</ul>



<p>&#8221;Det finns fortfarande ett stort antal enheter som använder 2G-nätet, vilket är en av anledningarna till att vi skjutit upp nedstängningen,&#8221; förklarar en representant från Telia.</p>




    <section class="c-external-notice">
                    <div class="c-external-notice__image">
                <img decoding="async" src="https://e55.se/_next/image/?url=https%3A%2F%2Fe55-space.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com%2Fuploads%2F2025%2F03%2Fst1.png&#038;w=1200&#038;q=75" />
            </div>
                            <a href="https://e55.se/hushall/shells-sista-droppar-113-ar-av-svensk-mackhistoria-tar-slut/" class="c-external-notice__content" target="_blank">
                <h2>Shells sista droppar: 113 år av svensk mackhistoria tar slut</h2>
                                    <p>En klassiker tackar för sig. Efter över ett sekel på svenska vägar byter Shell namn. En förändring som berör många.</p>
                            </a>
            </section>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-ecall-i-riskzonen-din-bils-livlina-hotas">eCall i riskzonen: Din bils livlina hotas</h2>



<p>En av de mest kritiska funktionerna som påverkas är eCall-systemet. Detta automatiska larmsystem ringer 112 vid en allvarlig olycka och skickar information om plats och tid till räddningstjänsten. Många bilar tillverkade före 2026 använder 2G- eller 3G-teknik för eCall.</p>



<p>Enligt en EU-förordning är eCall obligatoriskt i alla nya bilmodeller sedan 2018. Men ironiskt nog baserades systemet initialt på den nu åldrande 2G/3G-tekniken. Först från 2026 blir 4G/5G obligatoriskt för eCall i nya fordonstyper, och från 2027 för alla nya bilar.</p>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-forlust-av-uppkopplade-tjanster">Förlust av uppkopplade tjänster</h2>



<p>Utöver eCall påverkas även andra uppkopplade tjänster i bilen, som fjärrstyrning av motorvärmare och lås, realtids trafikinformation, navigationsuppdateringar och infotainment-appar. Vissa biltillverkare erbjuder mjukvaruuppdateringar, men många bilar kommer att förlora dessa funktioner helt.</p>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-besiktningen-och-ecall-vad-galler">Besiktningen och eCall: Vad gäller?</h2>



<p>Transportstyrelsen har meddelat att de tillfälligt kommer att ta bort kontrollen av eCall-funktionen vid <a href="https://www.bilprovningen.se/arkiv/faq/besiktningsfragor/2024-05-21-ecall-vad-galler">besiktningar</a>. Detta på grund av att många system kommer att sluta fungera, och att det sällan finns möjlighet till uppgradering. Den nya föreskriften träder i kraft under första halvåret 2025 och tillämpas från och med 2026.</p>




    <section class="c-external-notice">
                    <div class="c-external-notice__image">
                <img decoding="async" src="https://e55.se/_next/image/?url=https%3A%2F%2Fe55-space.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com%2Fuploads%2F2025%2F03%2Fec9Emkco-skrot.png&#038;w=1200&#038;q=75" />
            </div>
                            <a href="https://e55.se/e55studio/svalt-intresse-for-skrotningspremien-for-elbilar/" class="c-external-notice__content" target="_blank">
                <h2>Svalt intresse för skrotningspremien av bensin- och dieselbilar</h2>
                                    <p>En halv miljard har avsatts för att fler ska skrota sina dieselbilar. Men premien används knappt och nästan ingen går över till elbilar.</p>
                            </a>
            </section>



<p><strong>Läs också: </strong></p>



<p><a href="https://news55.se/halsa/foten-ar-roten-till-allt-fem-satt-att-trana-den/">Foten är roten till allt – fem sätt att träna den. News 55</a></p>



<p><a href="https://www.dagensps.se/motor/sag-upp-dig-och-bli-miljonar-tysk-biljatte-oppnar-planboken/">Säg upp dig och bli miljonär – tysk biljätte öppnar plånboken. Dagens PS</a></p>



<p><a href="https://www.realtid.se/bank-fintech/jp-morgan-blasta-pa-miljarder-ett-enormt-misstag/">JP Morgan blåsta på miljarder: &#8221;Ett enormt misstag&#8221;. Realtid</a></p>



<p></p>


Hushåll

Mobilnätens död: Vad 2G/3G-nedstängningen betyder för dig


<p><strong>Den värsta konkursen i svensk historia inträffade nyligen i och med Northvolt. Och miljarder i svensk pension ligger nu på slaktbänken, berättar Bilbo Göransson, redaktionschef på E55.</strong></p>



<p>Konkursen i Northvolt har inte fått AP-fonderna att dra öronen åt sig när det gäller framtida investeringar i riskabla och onoterade bolag.</p>



<p>&#8221;Genom att ta medvetna risker, kan vi skapa tillräckligt med avkastning”, har <strong>Jenny Askfelt Ruud</strong> på Fjärde AP-fonden sagt till <a href="https://e55.se/pension/pensionschef-om-miljardforlust-i-northvolt-inte-bra-investering/">E55</a>.</p>



<p><strong>MISSA INTE: </strong><a href="https://e55.se/ekonomi/svenska-kunder-i-farozonen-om-banken-kraschar-ingen-raddning/">Svenska kunder i farozonen om banken kraschar: &#8221;Ingen räddning&#8221;</a></p>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-svensk-pension-pa-slaktbanken">Svensk pension på slaktbänken</h2>



<p>Men i fallet Northvolt har man inte skapat någon avkastning.</p>



<p>&#8221;Där har de allmänna pensionsfonderna stoppat in 5,8 miljarder och sedan även AMF och Folksam har ju också stoppat in sina miljarder, så det är totalt 8,7 miljarder av våra svenska pensionspengar som har stoppats in i Northvolt och de miljarderna är nu värda noll kronor&#8221;, säger Bilbo Göransson, redaktionschef på E55.</p>



<p>Men själva så säger allmänna pensionsfonder åtminstone att det här är bara 0,3 procent av det totala investerade kapitalet. Det här är en droppe i havet i förhållande till hur mycket man har kvar och därför borde inte svenska pensions sparare vara oroliga.</p>



<p>Men det gäller bara om Northvolt inte följs av fler liknande konkurser.</p>



<p>Hör mer i videointervjun ovan.</p>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-las-mer-om-ekonomi">Läs mer om ekonomi:</h2>



<p><a href="https://e55.se/ekonomi/svenska-kunder-i-farozonen-om-banken-kraschar-ingen-raddning/">Svenska kunder i farozonen om banken kraschar: &#8221;Ingen räddning&#8221;</a></p>



<p><a href="https://e55.se/e55studio/svalt-intresse-for-skrotningspremien-for-elbilar/">Svalt intresse för skrotningspremien av bensin- och dieselbilar</a></p>



<p><a href="https://e55.se/ekonomi/var-fjarde-bankomat-har-forsvunnit/">Var fjärde bankomat har försvunnit</a></p>



<p><a href="https://e55.se/ekonomi/vad-gor-svensk-ap-pension-i-vapen-till-burmas-statskupp/">Svensk AP-pension investerar i vapen till Burmas statskupp<br></a><a href="https://e55.se/ekonomi/var-fjarde-bankomat-har-forsvunnit/"><br></a></p>



<p><strong>En halv miljard har avsatts för att få fler att skrota sina bensin- och dieselbilar. Men premien används knappt och får nästan ingen att gå över till elbilar.</strong></p>



<p>När man ska köpa en elbil för hundratusentals kronor så gör en liten skrotningspremie på 10 000 väldigt lite skillnad för svenska konsumenter. Norrmännen har kommit mycket längre, berättar E55:s motorjournalist <strong>Åsa Wallenrud</strong> i videon.</p>



<p>&#8221;Om du redan kör en äldre bil som inte är värd särskilt mycket, blir kostnaden för en ny elbil fortfarande orimligt hög. För den som ska investera i en bil för en halv miljon kronor är 10 000 kronor i skrotningspremie ingen större hjälp&#8221;, säger Wallenrud.</p>



<p><strong>MISSA INTE: </strong><a href="https://e55.se/ekonomi/svenska-kunder-i-farozonen-om-banken-kraschar-ingen-raddning/">Svenska kunder i farozonen om banken kraschar: &#8221;Ingen räddning&#8221;</a></p>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-norge-ligger-fore-allt-farre-dieselbilar">Norge ligger före: Allt färre dieselbilar</h2>



<p>Wallenrud menar att insatser för att främja elbilar är få och tama jämfört med vad som genomförts i exempelvis vårt grannland Norge.</p>



<p></p>



<p>Där få elbilsförare tillgång till kollektivkörfält, gratis parkering och skattebefrielser för att nämna några fördelar.</p>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-fa-fordelar-med-att-skrota-bensin-och-dieselbilar">Få fördelar med att skrota bensin- och dieselbilar</h2>



<p>&#8221;Vi har sett hur våra grannar i väst framgångsrikt satsat på en bred palett av incitament. I Sverige finns i princip bara en liten bonus, som knappt räcker till en tiondel av vinterdäcken&#8221;, säger Wallenrud i videon.</p>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-sverige-ligger-efter-med-elbilar">Sverige ligger efter med elbilar</h2>



<p>Så vad kan Sverige göra för att komma ifatt?</p>



<p>Exempelvis skulle en höjning av skrotningspremien, fler skattefördelar eller enklare regler kring infrastruktur för laddning vara möjliga åtgärder att pröva framöver.</p>



<p>Klicka igång videon ovan för att se hela intervjun med Åsa Wallenrud.</p>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-las-mer-om-ekonomi">Läs mer om ekonomi:</h2>



<p><a href="https://e55.se/ekonomi/var-fjarde-bankomat-har-forsvunnit/">Var fjärde bankomat har försvunnit</a></p>



<p><a href="https://e55.se/ekonomi/ap7-safa-har-kvarts-miljard-investerade-i-svartlistade-bolaget/">AP7 Såfa har kvarts miljard investerade i svartlistade bolaget</a></p>



<p><a href="https://e55.se/ekonomi/svenska-kunder-i-farozonen-om-banken-kraschar-ingen-raddning/">Svenska kunder i farozonen om banken kraschar: &#8221;Ingen räddning&#8221;<br></a><a href="https://e55.se/ekonomi/var-fjarde-bankomat-har-forsvunnit/"><br></a></p>



<p><strong>En klassiker tackar för sig. Efter över ett sekel på svenska vägar byter Shell namn. En förändring som berör många.</strong></p>



<p>En era inom svensk bensinförsäljning går i graven när det ikoniska varumärket Shell fasas ut. Inom loppet av ett år kommer samtliga Shell-stationer i Sverige att ha bytt skepnad och övergått till energikoncernen St1:s varumärke. </p>



<p>En förändring som markerar slutet på 113 år av Shells närvaro på den svenska marknaden.</p>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-en-historisk-omvandling">En historisk omvandling</h2>



<p>Shells historia i Sverige sträcker sig tillbaka till 1912, och under decennierna har mackkedjan blivit en självklar del av det svenska vägnätet. Men sedan 2010 har St1 ägt och drivit de cirka 190 svenska Shell-stationerna under en varumärkeslicens. Nu har St1 beslutat att konsolidera sin verksamhet och driva samtliga stationer under sitt eget varumärke.</p>




    <section class="c-external-notice">
                    <div class="c-external-notice__image">
                <img decoding="async" src="https://e55.se/_next/image/?url=https%3A%2F%2Fe55-space.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com%2Fuploads%2F2025%2F03%2Ftesla.png&#038;w=1200&#038;q=75" />
            </div>
                            <a href="https://e55.se/ekonomi/svenskar-saljer-teslor-i-panik-fyndlage/" class="c-external-notice__content" target="_blank">
                <h2>Svenskar säljer Teslor i panik – fyndläge</h2>
                                    <p>Begagnade elbilar i fritt fall. En oväntad vändning skakar marknaden. Missa inte chansen att fynda en Tesla eller två.</p>
                            </a>
            </section>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-shells-historia">Shells historia</h2>



<p>Shell plc, med rötter i en sammanslagning från 1907 mellan nederländska Royal Dutch Petroleum Company och brittiska Shell Transport and Trading Company Ltd, har etablerat sig som ett av världens största energibolag. </p>



<p>Företagets namn och ikoniska snäckskalslogotyp härstammar från grundarna Marcus och Samuel Samuels fars antikaffär, där importerade snäckskal var en del av sortimentet. Redan i slutet av 1920-talet hade Shell vuxit till att bli ett ledande oljebolag globalt.</p>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-overgangen-till-st1">Övergången till St1</h2>



<p>Omvandlingen från Shell till St1 är redan i full gång och beräknas vara slutförd i december 2025. Detta innebär att alla Shell-skyltar successivt kommer att ersättas med St1:s logotyp. Denna förändring är en naturlig utveckling, enligt St1, som förvärvade merparten av Shells verksamhet i Sverige redan 2010.</p>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-ingen-paverkan-pa-anstallda">Ingen påverkan på anställda</h2>



<p>Trots den omfattande varumärkesförändringen försäkrar St1 att ingen personal kommer att påverkas. Butikerna vid stationerna kommer att fortsätta drivas som franchise, vilket innebär att det lokala ägandet och driften kvarstår. </p>



<p>En mackägare i Avesta uttryckte sin optimism till <a href="https://carup.se/mackkedjan-forsvinner-fran-sverige-efter-113-ar/">Carup</a> inför förändringen och såg potentialen att utveckla sortimentet och erbjuda nya matkoncept till kunderna.</p>




    <section class="c-external-notice">
                    <div class="c-external-notice__image">
                <img decoding="async" src="https://e55.se/_next/image/?url=https%3A%2F%2Fe55-space.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com%2Fuploads%2F2025%2F03%2FDacktips.png&#038;w=1200&#038;q=75" />
            </div>
                            <a href="https://e55.se/ekonomi/allt-du-maste-veta-om-dina-dack-innan-sommarsasongen/" class="c-external-notice__content" target="_blank">
                <h2>Experter: Allt du måste veta om dina däck inför sommarsäsongen</h2>
                                    <p>Gör bilen redo för sol och regn. Byte av däck närmar sig – experter ger sina bästa tips om säkerhet, slitage och nya miljökrav.</p>
                            </a>
            </section>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-nya-affarsmojligheter">Nya affärsmöjligheter</h2>



<p>För St1 innebär varumärkesövergången en möjlighet att stärka sin position på den nordiska marknaden. Företaget har redan genomfört liknande omvandlingar i Norge och Finland, och Sverige är det sista landet i Norden där Shell-stationerna byter namn. </p>



<p>St1:s mål är att bli den ledande producenten och försäljaren av koldioxidmedveten energi, och stationsnätverket är en viktig kanal för att introducera nya, förnybara energiprodukter till kunderna.</p>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-en-ny-era-for-mackarna">En ny era för mackarna</h2>



<p>Shells försvinnande markerar slutet på en lång era, men samtidigt inleds en ny. St1 tar över stafettpinnen och fortsätter att utveckla stationsnätverket med fokus på förnybar energi och nya tjänster. För svenska bilister innebär detta en förändring i varumärkeslandskapet, men förhoppningsvis också ett bredare utbud av produkter och tjänster.</p>




    <section class="c-external-notice">
                    <div class="c-external-notice__image">
                <img decoding="async" src="https://e55.se/_next/image/?url=https%3A%2F%2Fe55-space.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com%2Fuploads%2F2025%2F03%2FMansory.png&#038;w=1200&#038;q=75" />
            </div>
                            <a href="https://e55.se/hushall/citroen-2cv-fran-lingonplockare-till-elektrisk-ikon/" class="c-external-notice__content" target="_blank">
                <h2>Citroën 2CV: Från lingonplockare till elektrisk ikon</h2>
                                    <p>En ikon återvänder. Citroën har bekräftat att den legendariska 2CV, älskad av generationer, kommer att återuppstå som en modern elbil.</p>
                            </a>
            </section>



<p><strong>Läs också: </strong></p>



<p><a href="https://www.dagensps.se/motor/forare-i-chock-nar-elbilar-okontrollerat-accelererar/">Förare i chock när elbilar okontrollerat accelererar. Dagens PS</a></p>



<p><a href="https://news55.se/privatekonomi/darfor-betalas-pensionen-ut-olika-dagar/">Därför betalas pensionen ut olika dagar. News 55</a></p>



<p><a href="https://www.realtid.se/bors-finans/fran-hajp-till-fall-grona-aktier-tillbaka-pa-ruta-ett/">Från hajp till fall – gröna aktier tillbaka på ruta ett. Realtid</a></p>


Shells sista droppar: 113 år av svensk mackhistoria tar slut


<p><strong>Bankomater blir allt ovanligare i Sverige. Var fjärde bankomat har faktiskt försvunnit på kort tid.</strong></p>



<p>Automaterna där man kan ta ut kontanter, exempelvis bankomater, har minskat med 23 procent sedan den 1 januari 2021. Det är nästan var fjärde automat som fått stänga på fyra år.</p>



<p>Sedan 2017 har mängden uttag per år och månad från en genomsnitts-bankomat krympt från 3 900 kronor till 2 300 kronor. Samtidigt har mängden uttag minskat i kronor räknat, från 91 miljoner till 34 miljoner. Det är en minskning med 63 procent.</p>



<p>Det rapporterar bland annat i <a href="https://www.svd.se/a/Jb41rX/var-fjarde-uttagsautomat-borta">Svenska Dagbladet.</a></p>



<p><strong>MISSA INTE: </strong><a href="https://news55.se/privatekonomi/experten-sa-maximerar-du-din-tjanstepension-efter-50/">Experten: Så maximerar du din tjänstepension efter 50</a></p>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-manga-platser-saknar-bankomat">Många platser saknar bankomat</h2>



<p>För fyra år sedan fanns nämligen 1 570 bankomater.</p>



<p>”Att vi har minskat antalet automater beror på att allt fler människor allt oftare väljer att betala digitalt i stället för med kontanter”, säger<strong> Johan Nilsson</strong>, marknadschef på Bankomat, i ett pressmeddelande, och fortsätter: </p>



<p>”När efterfrågan på kontanter minskar anpassar vi vår service utifrån det. Om inte svenskarnas användning av kontanter ökar så kommer vi även framöver fortsätta att minska antalet automater”, fortsätter han.</p>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-kritik-mot-myndigheter-och-banker">Kritik mot myndigheter och banker</h2>



<p>Detta trots att kontantlagen slog fast att alla svenskar skulle ha kortare än 25 kilometer till sitt närmaste uttagsställe.</p>



<p><strong>Johan Nilsson</strong> är kritisk till hur lagen fungerar:</p>



<p>”Kontantlagens täckningskrav är oerhört trubbigt. Vi måste sprida ut automater utifrån var människor bor, ofta på platser utan någon större efterfrågan. Detta för med sig stora kostnader utan att det leder till någon annan samhällsnytta än att uppnå ett geografiskt mått”, säger Johan Nilsson.</p>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-las-mer-om-ekonomi">Läs mer om ekonomi:</h2>



<p><a href="https://news55.se/privatekonomi/experten-sa-maximerar-du-din-tjanstepension-efter-50/">Experten: Så maximerar du din tjänstepension efter 50</a></p>



<p><a href="https://news55.se/samhalle/tunnelbanepremiar-under-vatten-stationen-i-hammarby-kanal/">Tunnelbanepremiär under vatten – stationen i Hammarby kanal</a></p>



<p><a href="https://news55.se/resor/nio-semestertips-for-dig-som-vill-ha-sol-och-varme-i-sommar/">Nio semestertips – för dig som vill ha sol och värme i sommar<br></a><a href="https://news55.se/samhalle/tunnelbanepremiar-under-vatten-stationen-i-hammarby-kanal/"><br></a></p>


Svenska kunder i farozonen om banken kraschar: "Ingen räddning"

När vänder svensk ekonomi?